Vedligeholdelse

Da vi overtog W 3353 efter en af mine brødre for 19 år siden , var den noget ridset og skrammet i bunden . Den havde taget turen nogle gange  mellem Århus og Anholt ,  så jeg havde fra starten et godt indtryk af jollens beskaffenhed. Og en sådan god jolle var jo værd at bevare i god stand. Først blev der krattet lidt op i bunden  og renset forsigtigt med acetone. Derefter blev der jævnet med topcoat  iblandet talkum , nogle steder såsom slingrekøle fik en gang glasfiberspartel i hullerne, og der blev slebet pænt efter .Ved sværdkisten var en del revner, så her blev krattet endnu mere og efterfyldt med glasfiberspartel og topcoat . Så kom den selvfølgelig i vandet da sommeren nærmede sig ; men næste forår fik bunden så 3-4 lag Hempel's Light Primer og uden på det en hård bundmaling, da jollen ligger fortøjret i stedet for at blive trukket  på land efter hver sejlads . Det er ret vigtigt at bunden først får et par lag Light Primer eller tilsvarende , da bundmalingen i sig selv ikke hæfter på gelcoaten alene . Tilsvarende kan man altså heller ikke lægge Polyester eller Gelcoat/topcoat uden på Primeren , så denne må altså først fjernes helt, hvis det skulle blive nødvendigt med reparationer med Polyester p.g.a. en skade f.eks. ( Brug aldrig acetone til fortynding af polyester og gel/topcoat ). 

Oppe under lønningskanten var også nogle revner . De blev krattet op med et V-jern a'la' den type man bruger til linoleumssnit . Det er ikke nok at smøre lidt topcoat uden på sådanne revner , de vil da hurtigt komme igen . Det minder næsten om murerarbejde eller rettere tandlægearbejde , så et lille fræsebord kan også være godt  at anvende , men et stemmejern og små slag kan gøre  et rimeligt forarbejde ; det vigtigste er , at der vil være nogle flader topcoaten kan få bid i .

Skal der foretages reparationer  i glasfiberen er det selvsagt bedst at få jollen indendørs vinteren over . Faktisk bør den stå til tørre i 3 mdr. ved stuetemperatur for at opnå det bedste resultat og størst styrke i glasfiberen ved sådanne reparationsarbejder . Ligeledes bør sådant først udføres, når minimumstemperaturen ligger over 15° C .

Bundstokkene har det med at løsne sig med tiden . Det kræver en omhyggelig rep. som følge med ekstra glasfibermåtte .	En anden vanskelig rep. der sjældent holder ret længe .  Måske skal jeg prøve med Araldit .	Mindre skrammer og misfarvninger må fjernes med fint vandslibepapir og efterfølgende oppolering , hvis de ikke er for dybe .	Stjerner må ridses op , hvis man skal gøre sig håb om at spartelen vil holde , ellers kommer de hurtigt igen .
	Yderligere vedr. reparationer på skroget Klik!
Misfarvninger i gelcoaten kan ofte fjernes med oxalsyre eller wienerkalk			Skiftes der art bundmaling er det ofte nødvendigt at fjerne alt gammel bundmaling først !

Når sæsonen er slut og jollen tages op for vinteren er det en god ting at få fersket alt grejet af , sejl o.s.v. Salt tiltrækker jo fugt , og kedeligt ser det jo ud , hvis alting bliver jordslået i vinterens løb. Blokke , frølår m.m. bør også ligeledes have et par dråber syrefri olie inden det hele stuves af vejen ; husk også lynlåsene i redningsveste m.m. Bunden af jollen gøres ren for rur m.v. , da det er langt lettere , end at stå om foråret og have besværet , når det hele er tørret godt ind .